在一台6缸船用发动机上研究甲醇进气道喷射柴油直喷引燃模式在不同替代率下的燃烧和排放特性。结果表明，在25%～100%负荷双燃料模式均可稳定运行，限制替代率提升的主要因素为爆震和过高的压力升高率。研究工况范围内的最高替代率为60%，发生在75%负荷。随着替代率的提升，燃烧呈现出明显的双峰放热特征，燃烧相位整体前移，但燃烧持续期整体呈延长的趋势，仅在替代率升高到一定程度后有所缩短